51高速收费不 51高速收费标准

本篇文章将就中国境内的51高速公路的收费标准作出详细的说明。将从收费标准的制定方式、收费标准的构成、优惠政策和收费设施四个方面进行介绍。

制定方式

51高速公路的收费标准是由国家发展改革委员会制定并公布。制定收费标准时，同时考虑道路建设、养护及管理成本等因素和当地经济发展情况，采用“政府定价、企业经营”的方式。

同时，各省市的道路建设及养护机构也可以制定本地区的优惠政策，例如高速公路畅通卡、电子不停车收费等方式，以满足当地车主的需求。

收费标准构成

收费标准由三部分组成：基本收费、附加收费和优惠政策。

1. 基本收费：基于车辆通行的距离和车辆类型收取的费用。根据不同车型（如小型车、大型车、客车、货车）进行分类收费，同时收费标准也会根据距离远近而有所不同。

2. 附加收费：如不同省份的高速公路服务区加收的服务费、不同省市架设的不同类型的交通设施使用费等。这些费用通常只收取车辆一次，不与基本收费重复计算。

3. 优惠政策：政府对一些车辆（如残疾人车、公路客运车、出租车等）和ETC车主等给予不同程度的优惠。例如出租车在某个时间段内可享受优惠价格等。

优惠政策

1. ETC优惠政策：车主通过ETC不仅可以享受额外的车辆通行和快捷通行的便利，同时发行ETC的银行还会为车主提供一些优惠服务政策。例如贵州省高速公路ETC用户在贵州省范围内车辆加油可享受优惠。

2. 残疾人车免费：残疾人车主在51高速公路通行时可以享受高速公路免费通行的政策，这也体现了对于弱势群体的关怀和保护。

3. 电影通行证优惠：银幕厂商可以为在中国内地策划的电影发行提供高速公路通行费用优惠政策，以降低难以转嫁的成本压力，对于电影市场的发展起到了积极的促进作用。

收费设施

1. 摄像头：高速公路上会通过摄像头与电脑联网的方式进行车辆的自动识别、分类和计算。在配合ETC使用时，车辆通行无需人为停车，大大提高了道路通行的效率。

2. 路侧收费站：收费站设在进入高速公路前，通过手动收费方式对车辆进行收费。近年来，中国也在大力推行ETC，路侧收费站正在逐步被新式电子不停车收费收费站所取代。

3. 电子不停车收费站：

采用无感支付方式，车主通过ETC卡和车牌识别系统完成收费，车辆无需停车，完全自主通行，极大地提高了道路通畅度。这也标志着51高速公路向精细化、标准化方向发展的趋势。

总结

51高速公路的收费标准是由国家发展改革委员会制订，根据不同车型和距离收取基本收费、附加收费和优惠政策。车主可以通过ETC、残疾人免费通行等多种优惠政策享受更多便利，同时收费设施也正在朝着无人化、自动化方向发展，以提高道路通畅度和收费效率。

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