【扬威世界的我国“十大名船”是怎样的？】
什么船能当得起“中国十大名船”的称号？去年，国防科工委、交通部、中国造船工程学会等14家单位共同给出了权威的答案。四艘军舰、四艘民船以及两艘科学考察船，一并获得了中国造船史上第一次国家名船评比的最高荣誉。据悉，所有当选名船都是由中国人自己设计建造的，是中国船舶工业不同历史时期创新成果的典型代表。
1.东风号——中国第一艘自行设计建造的万吨级远洋船东风号万吨级远洋货船是新中国成立以来自力更生设计和建造的第一艘万吨级船舶，由江南造船厂制造，1965年交付使用。东风号的总长为161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨，采用中国自行研制的低速重型船用柴油机。它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。
作为中国上年度纪念郑和下西洋六百周年的压轴之作，中国首次开展的十大名船评选活动今天下午在北京人民大会堂揭晓，四艘军舰和六艘民用船舶荣膺“中国十大名船”称号。这十大名船均由中国人自己设计建造，堪称新中国船舶工业不同历史时期的典型代表。国防科工委官员称，新中国成立以来，中国船舶工业从小到大、从弱到强，不但为海军设计和建造了大量新型武器装备，而且率先成为中国出口支柱产业。中国迄今已连续十余年成为世界第三造船大国，在国际造船市场上的作用举足轻重。
2.向阳红10号——中国第一艘多功能大型远洋综合调查船
向阳红10号远洋综合科学考察船，由中国船舶及海洋工程设计研究院和江南造船厂设计建造，于1979年10月交付使用。总长156.2米、排水量1.3万吨，双桨双舵，并且在舵上还带有螺旋桨，船中舭部有防摇鳍，船的操纵性和适航性能极好。在12级风浪中可以坚持航行，在任何两舱进水的情况下，都不会下沉。它是中国自行设计建造的第一艘载有直升机的多功能大型远洋综合调查船，能在全球所有海区航行，为中国的太空和海洋科学发展立下了汗马功劳。
1980年4月，向阳红10号参加了中国首次向太平洋海域发射运载火箭试验；1984年4月，中国首次发射同步试验通讯卫星，它成功完成了卫星定点区域气象预报及通讯联络任务。1999年7月，向阳红10号成功改装为远望4号科学测量船，先后参加了中国神舟五号、神舟六号的远洋测控任务。通过它的测控通信技术，胡锦涛总书记和神六航天员实现天地通话。
3.长城号——中国第一艘按国际标准建造的出口船舶
在上世纪80年代初中国船舶工业面临转型期的艰难时期，长城号率先叩响了走向国际市场的大门，由此开创了中国船舶出口的新纪元。它是中国改革开放后按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶。
4.济南舰——中国第一代导弹驱逐舰
济南舰是中国自行设计并制造的第一代导弹驱逐舰的首舰，先后完成了2200多项试验任务，获得100多万个试验数据，被誉为海军装备现代化的“开路先锋”，也是迄今唯一荣立集体一等功的驱逐舰。它实现了中国驱逐舰从仿制到自行研制的跨越，它的诞生，在中国驱逐舰发展史上具有重要的里程碑意义。
5.核潜艇——中国第一代弹道导弹核潜艇
1959年，毛泽东主席提出“核潜艇，一万年也要搞出来”的指示。国家动员各行各业数千个单位，集中一大批科研生产人员，自力更生、奋力攻关。经过不到20年，中国第一代核潜艇终于横空出世。它的研制成功，是中国海军装备建设的一次战略性突破。
6.渤海友谊号——中国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船
渤海友谊号实现了中国FPSO（超大海上浮式储油船船体）设计建造零的突破。这艘船灵活机动，已成功用于渤海三个油田的开发。它是集原油加工、海上油库、卸油终端等功能于一体的海洋石油开发的重大设施。它的建成实现了中国浮式生产储油船设计建造零的突破，是中国船舶工业在海洋工程领域标志性的产品。
7.常规潜艇——中国新型常规潜艇
这是中国自行设计和建造的新型常规潜艇，也是中国国产在役潜艇中噪声最低的潜艇。它在上世纪90年代初交付海军使用，是中国第一个能在水下通过发射远距离的反舰导弹攻击敌舰的常规潜艇。由于大量采用先进科技使潜艇在水下生存能力极强，拥有艇员在水下一定深度快速上浮脱险或与深潜救生器对接的能力。它集中了中国舰艇武器装备科研的最新成果，标志着中国常规潜艇设计和建造水平有了新的突破。
8.哈尔滨舰——中国第二代导弹驱逐舰
该舰是中国自行设计建造的第二代导弹驱逐舰，1993年服役。舰长148米，满载排水量4800吨，航速31节，续航力4300海里/15节。主要装备有舰炮系统、导弹系统、反潜武器系统、作战情报系统、电子战系统、直升机起降平台等。代表了中国水面舰船武器装备上世纪90年代初的最高水准，完成了中国海军首访大洋彼岸的使命。
9.远望3号——“海上科学城”航天测控船
远望3号航天测控船是中国自行设计和建造的新型航天测控船，是一座流动的“海上科学城”。它是中国自行设计和建造的新型航天测控船，具有对卫星、飞船、潜地导弹等进行指挥、控制、测量的功能，它的建成使中国成为世界上第四个航天测控技术大国，为中国航天事业的发展作出了突出贡献。
建造30万吨级超大型油船，是中国造船人的一大梦想。1999年，中国同外国船东签订了5艘30万吨级超大型油轮建造合同。德尔瓦号达到了当今国际先进水平，实现了中国超大型油船建造零的突破。
10.我国第一艘30万吨级超大型原油船——德尔瓦号
该船达到了当今国际先进水平，实现了中国超大型油船建造“零”的突破。
【船舶发展的历史写出各种船的名称】
船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。更详细的请参考：
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